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来源:每日经济新闻每经实习记者 张潇尹 记者 徐杰 每经编辑 魏官红截至12月20日收盘,上海莱士(002252,SZ)已经连续10个交易日跌停,股价从12月7日复牌前的19.52元/股跌到20日收盘的6.81元/股,跌幅达65.1%,市值缩水逾600亿元。

此后,中船重工集团先后分别对陕柴重工增资6亿元、对重齿公司增资共计10.74亿元,由此粗略计算,中船重工集团在倒手资产的过程中,获利约12亿元。此次交易预案公布之后,中国动力股价难止颓势。在宣布收购之前,中国动力曾公告称,拟以自有资金8.5亿元对重齿公司进行增资,随后在5月31日、6月1日、6月4日连续3个交易日内,收盘价格跌幅偏离值累计超过20%。自6月5日至6月13日,中国动力的股价进一步由19.36元跌至18.89元。

不过,本田旗下合资车企广汽本田对外公布的数据是9月销量为69660辆,同比增长3.8%,逆市上扬与新车第十代雅阁拉动销量密不可分,雅阁9月销量同比增长25.4%达18598辆,稳居日系中高级车销量冠军。尽管如此,在大环境不乐观的情况下,广汽本田依然采取了一系列御寒的措施,9月底新上市的中级车凌派价格下探到10万元以下。10月,广汽本田4S店纷纷又对多款车型举行优惠促销活动。

在全球产业链背景下,中间品贸易壁垒会产生累积效应,极大地提高贸易成本。中间品要多次跨境贸易,即使关税和非关税壁垒很低,其贸易保护程度也会被放大。为此,零关税、零补贴、零非关税壁垒“三零”规则凸显。黄奇帆进一步指出,全球价值链要求高效的贸易便利措施,由于生产要素的跨境自由流动,跨境贸易迅速增长,降低通关与物流费用,节省贸易的时间成本,增加透明度和可预测性显得尤为重要。这就提出了营商环境公平透明、政府服务便捷务实、海关通关不重复关检,实施“关检互认、执法互助、信息共享”。

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