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金融风险是他此后关注银行业问题的核心。2004年,他和王科进一起编译了《危机管理》一书,他为该书写了卷首语《尽快建立适合我国国情的银行危机防范与管理机制》,在该文他再次呼吁,“应尽早建立适合中国国情的存款保险制度”。一度他又研究中国经济的货币化进程,2005年,他和王辰华一起发表了一篇这方面的论文,当时他署名的职务是清华大学经管学院博士后。

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汽车行业依然有提升空间由于购置税优惠的取消,2018年1月至2月,中国汽车产量同比减少2.8%,乘用车景气度有所下行。从消费者偏好、调查数据及市场表现来看,SUV还将是车市增长的主力车型,而中大型SUV已经成为爆发点。中国私人汽车千人拥有量约116辆,远远低于欧美日等国家的500—800辆的水平,且从区域来看,仍有15个省私人汽车拥有量在500万辆以下,三四线城市及农村地区拥有量较低,有较大提升空间。商用方面,在《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》实施后,单车运力普遍下降10%—20%,2017年销售火热的重卡仍有新增需求,且2017—2018年是重卡的更新换购期,因此2018年需求转化率高,预计会继续增长。

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另一方面,据塔斯尼姆通讯社报道,伊朗外交部发言人巴拉姆·库卡米驳斥了美国国务卿蓬佩奥的言论,他称伊朗领导人是“黑手党”。库卡米说:“蓬佩奥星期天的讲话明显是对伊朗国家事务的干涉……这样的政策将使伊朗人民团结起来,战胜针对他们国家的阴谋。”周日,蓬佩奥对鲁哈尼和伊朗外交部长贾瓦德·扎里夫进行了猛烈抨击,称伊朗的统治“与其说是一个政府,不如说是一个黑手党”。庞培在里根基金会发表讲话时还重申,华盛顿希望所有国家在11月4日前“尽可能减少”从伊朗进口石油。

留欧派、软脱欧派、硬脱欧派之间的分歧由来已久,过去数月的斡旋不仅没有缓和,甚至还激化了矛盾。除了脱欧协议草案在一月份被投票大比分否决之外,还有“独立团体”的出现:一周以前,3名保守党议员指责党领导层已经被右翼硬脱欧团体控制,宣布脱党。工党党魁科尔宾也开始公开为二次公投站台。作为一个长期的左翼疑欧派,科尔宾转向支持留欧被认为是斗争白热化的表现。尽管二次公投的设想多次被梅政府否定,但如若3月29日的脱欧大限确定推迟,举行第二次公民投票的可能性将继续增加。

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